Концерн Deutsche Bahn відмовився від своєї позиції блокування переговорів і надав письмову згоду обговорювати основні вимоги Профспілки німецьких машиністів (GDL). У зв’язку з цим профспілка достроково припинила шестиденний страйк машиністів, що тривав з 24 січня.
Цей страйк суттєво порушив роботу залізничного транспорту Німеччини. Через нього було скасовано близько 80% пасажирських потягів дальнього сполучення та велику частину регіональних і приміських потягів у таких великих містах, як Берлін та Гамбург. Фактично майже повністю зупинився рух S-Bahn – міських електропотягів, що виконують функцію громадського транспорту. Також з 23 січня у страйку перебували машиністи вантажних потягів.
![](http://ingermany.net/wp-content/uploads/2024/01/dream_qne3fc9ybdh.jpg)
Це був вже другий страйк машиністів за цей рік. Попередній тривав з 10 до 12 січня і також істотно ускладнив транспортне сполучення країни.
Причиною страйку стала невдача тарифних переговорів GDL з концерном Deutsche Bahn. Зокрема, компанія відмовилася скоротити робочий тиждень машиністів з 38 до 35 годин без зменшення зарплати, на чому наполягала профспілка. 19 січня Deutsche Bahn запропонувала компроміс – скорочення до 37 годин з 2026 року або більше підвищення платні. Проте GDL цю пропозицію відхилила як незадовільну.
Експерти відзначають, що в умовах нестачі кваліфікованих кадрів Deutsche Bahn не могла дозволити собі тривалий страйк машиністів без серйозних наслідків для бізнесу. Це змусило компанію піти на поступки під тиском страйку, усвідомивши готовність профспілки йти до кінця заради своїх вимог.
Тепер сторони мають можливість повернутися за стіл переговорів і спробувати знайти взаємоприйнятне рішення, яке задовольнить інтереси як працівників, так і роботодавця. Сподіваємося, що конструктивний діалог дозволить уникнути нових страйків і відновити нормальну роботу галузі.
Читати також:
В Німеччині знову страйкують залізничники: добовий страйк машиністів
Світлина з відкритих джерел