Коли буде запроваджено квиток вартістю 49 євро, залишається незрозумілим. Спочатку обговорювали початок року, потім 1 квітня. Але ця дата вже не здається реальною.
Квиток за 9 євро мав повний успіх. Потрібен був наступник, і якомога швидше, щоб люди могли і надалі дешево і легко подорожувати автобусами і поїздами. Але запланований Deutschlandticket за 49 євро ніяк не може зрушити з місця.
Коли планувалося запровадити квиток?
Федеральний міністр транспорту Фолькер Віссінг (FDP) спочатку планував запустити Deutschlandticket на початок 2023 року. У листопаді він вже оцінював, що 1 січня вже не є реалістичним.
Після того, як федеральний уряд і уряди земель, після тривалих суперечок досягли згоди щодо фінансування квитка, Віссінг заявив у середині січня, що він має з’явитися не пізніше 1 травня. Федеральні землі, які відповідають за впровадження квитка разом з компаніями громадського транспорту, спочатку планували запровадити його до 1 квітня, але зараз дехто скептично ставиться навіть до травня.
Чому існують побоювання щодо чергової затримки?
Після робочої зустрічі між федеральним урядом і федеральними землями наприкінці минулого тижня Майке Шефер (Зелені) висловила сумніви щодо початку роботи навесні. Вона звинуватила Віссінга в тому, що він гальмує процес. Міністр транспорту Північного Рейну-Вестфалії Олівер Крішер (Зелені) також покладає відповідальність за затримку на федерального міністра транспорту.
Чи реальний продаж з 1 травня?
Це означає, що 1 квітня, ймовірно, не може бути датою початку роботи. Але в Асоціації німецьких транспортних компаній (VDV) заявляють, що галузь буде готова розпочати роботу до 1 травня, маючи на увазі місяць, який Віссінг вже назвав, як найпізнішу дату початку роботи. Бременський сенатор Шефер, схоже, також націлений на цю дату, назвавши 3 квітня початком продажів, а травень — першим місяцем дії квитків.
Кеттнер з VCD не поділяє такого оптимізму і називає травневу мету абсолютно амбітною. Водночас він попереджає, що таке постійне перенесення дат — з кінця року на 1 квітня на 1 травня і, можливо, далі — може зашкодити громадському транспорту.
Кеттнер заявляє, що пасажири очікують ясності, а не порожніх обіцянок. За його словами, квиток вартістю 9 євро викликав великі очікування, і тепер дата запуску його наступника відкладається все далі і далі.
Зверніть увагу на новини по цій темі:
Практичні поради, як уберегтися від кишенькових злодіїв на німецьких різдвяних ярмарках
У Німеччині думають куди дівати біженців
Спілка резервістів Німеччини: поставка “Леопардів” – “логічний крок”
Уряд Баварії не знає, де розмістити біженців
Німеччині загрожують повені
Як українцям у Німеччині підтвердити освіту
Яку фінансову допомогу можуть отримати українські сім’ї з дітьми в Німеччині
Погоня в Німеччині в найкращих традиціях Need for Speed